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装载机的五种驻车制动系统
来源:工程机械与维修  作者:佚名  2016-11-14 16:41:44

    装载机自身质量大、行驶惯性大,且在恶劣工况一「工作,为此其驻车时需要有效制动,以确保停车安全。装载机在斜坡上驻车时,驻车制动显得更加重要。传统的机械式驻车制动,装载机满载在斜坡上制动时,因制动力矩不够,容易出现溜车现象。目前,使用的电子式驻车制动存在启动装载机后,忘记启动驻车制动而不能实现驻车制动间题。本文在介绍以上儿种驻车制动系统的基础上,介绍一种符合国际安全法规要求的新型电子驻车制动系统。

    1.机械式手驻车制动系统
    传统的机械式手驻车制动,采用软轴、拉杆及制动器结构,如图1所示。该系统结构简单、维修方便,但是制动力矩偏小。若软轴老化、制动器磨损,制动力矩会逐步递减,经常出现手制动后整机不能有效制动问题。

    2.气压式驻车制动系统
    气压式驻车制动系统是当前国内高端机型选配的2种驻车制动方案之一,如图2所示。该驻车制动系统解决了传统的机械式驻车制动力矩偏小问题,其通过电子开关驱动气缸动作,用气压实现高压制动,从而加大了制动力矩。但是,当装载机长时间熄火后,再次打开点火开关且尚未启动前,装载机不能有效制动,存在一定的安全隐患。

    3.液压式驻车制动系统
    液压式驻车制动系统是当前国内高端机型选配的另1种驻车制动方案,如图3所示。该驻车制动系统结构与气压式驻车制动系统相似,只是其主要元件由气动元件变更为液压元件。该驻车制动系统在按下手制动开关6后,制动电磁阀5得电,制动电磁阀5阀芯动作,压力油经充液阀2、制动电磁阀5到达制动器,将制动器抱紧,从而实现驻车制动。但是,当装载机熄火后再次打开点火开关且尚未启动前,装载机不能有效制动,存在一定的安全隐患。

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