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混合动力汽车技术基础知识(四)
来源:本站整理  作者:佚名  2019-06-15 08:59:31

    如图46所示,可以通过双通道整流器(包括桥式整流器和格列茨电路)来避免单通道整流器的缺点,电路由四个二极管构成。左侧施加的交流电压将被转换为一个(右侧所显示的)脉动直流电压。


    因为经过双通道整流,所以交流电压的负半波振幅在直流电路中的用电器尺上则呈现为正振幅。波纹的频率是输入电压频率的两倍,因此可降低用于电压平滑处理的费用。该电路的效率也得到了显著改善。

(4)用于三相电流的整流器
    如图47所示,通过六线圈桥式电路也可以对三相电流进行整流。通过所采用的六个二极管可以充分使用三相导线上的所有半波,经过整流的直流电流仅具有较小的波纹,这种电路可以在例如车辆发电机电压的整流中使用。

(5)可控整流器
    如图48所示,可控整流器除了整流还可以进行功率调节,例如可在直流电机转速控制范围内使用。带有晶闸管的可控整流器可作为调节阀阻止电流进行双向流动,直至调节阀的控制电极上出现触发脉冲。在图48中以蓝色矩形表示晶闸管的触发脉冲。控制脉冲熄灭后产生电流(以红色显示)。只有电流下降到某一限值时,晶闸管再次对其进行阻止且必须在下一个半波振幅中对其进行重新触发。

(6)逆变器
    可以将直流电压转换为交流电压的整流器被称为逆变器,其电路符号如图49所示。逆变器采用的设计不仅可以用于单相交流电流也可以用于三相交流电流(三相电流),其效率最高可以达到大约98%。为了进行驱动用电器需要使用交流电压,但是仅有一个直流电源可供使用,此时就需要使用逆变器。例如,在混合动力车辆中电能存储在高压蓄电池内,为了进行电机驱动就需要使用三相电流。

    其他应用情况还包括例如光电学设备,将直流电压电源的功率输送至交流或三相电流供电系统。

    3.直流电流调节器和交流电流调节器
(1)直流电流调节器
    可以通过二极管电路将恒定的输入电压转换为其他数值电压的整流器被称为直流电流调节器,也称DC/DC转换器,其电路符号如图50所示,特别是在电动动力总成技术中采用了直流电流调节器,基本类型包括降压变压器、增压变压器和换流器,采用已广泛使用的功率MOSFET和晶闸管作为开关。因为无需对直流电压进行变压,所以DC/DC转换器可以像电子开关模式电源件一样首先将直流电压转换为交流电压。随后通过变压器将其转换为所需的较高电压,再在整流器内将该电压转换成直流电压并使用网状过滤器进行平滑处理。受工作原理所限,电流在直流电流调节器处只能单向流动。为了使高压蓄电池电压降低至12V,必须在部分和全混合动力车辆中使用DC/DC转换器。

    为了能够使用辅助启动导线或充电器对高压蓄电池充电,DC/DC变流器须能够双向使用。即可以进行双方向的直流电压转换。
(2)交流电流调节器
    利用交流电流调节器可以将一个交流电压转换为另一其他数值的交流电压,其电路符号如图51所示。也可以通过使用变压器实现交流电压的转换。但是变压器不属于供电电子装置的部件。也就是说,交流电流调节器可以起到类似变压器的作用,但它不是由带有铁心的线圈制成,而是由供电电子装置的部件所构成的电路。

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